Driedelige ZK1-bogie van gietstaal

Basiese inligting

Die ZK1-tipe bogie behoort aan 'n driestuk-bogie van gietstaal met 'n veranderlike wrywingsdempingstoestel. 'n Agthoekige rubberskuifkussing word tussen die adapter en die sykraag gevoeg, wat longitudinale en transversale skuifvervormingseienskappe en boonste en onderste posisioneringsstrukture gebruik om elastiese posisionering van die wielstel te verkry. Wanneer die voertuig deur 'n klein radiuskromme beweeg, kan die laterale krag van die wielrail verminder word, wat wielrandslytasie verminder; 'n Elastiese kruisondersteuningstoestel vir die sykraag word langs die horisontale vlak tussen die twee sykraage geïnstalleer, met vier elastiese nodusse wat in 'n reghoekige vorm verbind is, wat die diamantvervorming tussen die twee sykraage beperk wat 'n negatiewe impak op werkverrigting tydens werking het, en die doel bereik om die anti-diamantstyfheid van die bogie te verbeter. Na toetsing op die toetsbank is bevestig dat die anti-diamantstyfheid 4-5 keer hoër is as tradisionele driestuk-bogies. Toepassings- en dinamiese toetse het ook hierdie verbetering bevestig.

Die loopspoed van die bogie speel 'n belangrike rol; Die dubbelaksie konstante kontak rolsylaer word aangeneem. Onder die voorkompressiekrag van die rubber sylager, word die wrywing tussen die boonste en onderste sylaer-wrywingsoppervlaktes gegenereer. Die rigting van die wrywingswringkrag wat deur die linker- en regterkantse laers gegenereer word, is teenoor die rotasierigting van die bogie relatief tot die motorbak, om sodoende die jagbeweging van die bogie te beperk; Die sentrale sekondêre vering gebruik 'n tweestadium-styfheidsveertoestel wat eers die buitenste sirkelvormige veer saamdruk, wat die statiese afbuiging van die leë motorveer verbeter; essensie.

Die struktuur en parameters van die skuinswigveranderlike wrywingsvibrasiedempingstoestel is ontwerp, en slytbestande materiale is gebruik om die lewensduur van die vibrasiedempingstoestel te verbeter; Die basiese remtoestel gebruik vragkomponente en standaardkomponente, wat gerieflik is vir gebruik en onderhoud.

Bogenoemde maatreëls het 'n goeie rol gespeel in die verbetering van die bedryfspoed, die veiligheid en stabiliteit van die wa.

Belangrikste tegniese parameters